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前陣子臺鐵列車長因為各種身分過勞在家猝死的案件引發社會的接頭，而他的狀態可能認識打聽人都清晰這是因為台南沙崙線的班表過於委靡，並且他牽扯進同事之間的歹意投訴案件，讓他不勝其擾並身心俱疲。但是這些問題久長以來臺鐵車班沒有解決，班表問題也沒有經由檢討取得改良，是以如許的狀態照舊延續著！

當臺鐵產業工會為其發聲並但願臺鐵可以或許正視這個過勞班表時，有其他人傳出了不同聲音，像是「不要消費死者」、「讓這件事平安閉幕」、「不要打攪死者家眷」。而當我們工會代表與眷屬接觸請安後，其實發現家族是不太了解如許的班表的，也不清楚已逝車長他是經歷什麼樣的過勞景象。當他們選擇遺忘或者接管時，其實只是選擇隱瞞了這個問題。

我們知道臺鐵局官方有派人請安，企業工會也有派人探望，但卻說出但願家屬授權他們為「唯一對話窗口」和發文消遣死者居然沒插足工會互助金軌制，要大家不要退出。（也就是插足者在當月有人過世時，其他會員強迫代扣50元作為補助津貼）如許的內容讓家屬感應不克不及理解，而也沒有讓家眷真正了解到他們可以獲得什麼匡助。

當有人認為假如工會逕自替他發聲是消費死者，為何沒有想到，如果工會選擇了沈默，選擇不去做什麼這固然很簡單，那麼未來是否是又會産生一樣的憾事？我們再過一陣子是不是又會用同樣的體式格局落空了我們的同事？因為班表、制度完全沒改變，其他同仁依然繼續照著他生前值乘的班表工作。那作為他加入的工會，我們到底要不要替他發聲，仍是就活著俗的眼光下當個不要消費死者的工會呢？

國人對於消費死者的界說相當曖昧，理論上消費死者應當是藉由他的死而進行某種取利行為，發死者財，或行使廣大的媒體跟炒作去獲取個人好處。但若是他的過勞問題可以或許因為如許而改善，這不是消費死者，而是透過如許的契機去改善不合理的制度！讓他的過世成為有價值的一件事情。

我們都清晰有太多太多的過勞案件産生在我們身旁了，這不是做功德做到死，而是紮實地過勞而死。但我們身旁的家人、朋友卻大都因為不熟悉工作情況跟情況，沒法申請過勞認定或任何職災補償，就如許錯失了探尋公允公理的機會！他們除真相沒法彰顯之外乃至連金錢賠償都拿不到，更改變不了任何軌制環境的問題。而獨一能幫助他們的，或許就是工會了，因為工會可以或許很清晰地了解到他們的工作情況，也能接觸到家屬向其申明解釋。

在這個部分其實工會是應該勉力要去參與而且說明的，讓家屬領會他們應有的權益，而且供應法律的相幹諮詢，讓家族安心。當作的是准確的工作時，不需要擔心什麼消費死者的雜音，可以或許改變一點點的工作情況都是值得的！

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